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盈彩网投资平台娱乐2023-01-31 16:05

第29届自贡灯会正式启幕******

  中新网自贡1月18日电 (刘刚 王磊 王官富)1月17日晚,以“梦想之光·千灯之城”为主题的第29届自贡国际恐龙灯会,在四川自贡中华彩灯大世界正式启幕。

灯会全景。 自贡文旅 供图“剑侠江湖”灯组。 自贡文旅 供图“剑侠江湖”灯组。 自贡文旅 供图

  据介绍,本届灯会将持续举办到3月31日,在往届灯会基础上继续突破提升,用彩灯连接现实与虚拟世界,打造了中国首个“故事化+游戏化”的“行浸式”灯会。

“千灯巴士”灯组。 自贡文旅 供图“千灯巴士”灯组。 自贡文旅 供图

  据了解,本届灯会分为“乐享年味”“剑侠江湖”“辉煌新时代”“潮玩联盟”“创想世界”5大主题区,5大区域各具特色,在自贡传统彩灯工艺的基础上融合了最新的材料与技术,充分贴合不同年龄段游客的需求。

游人观灯展。 自贡文旅 供图游人观灯展。 自贡文旅 供图

  其中,“千灯之塔”是最具代表性的灯组之一,该灯组高约25米,融合了历届自贡灯会的“灯王”和来自五湖四海的彩灯样式,打造了一座集文化、互动、演艺、购物为一体的彩灯“宝塔”;“千灯萌兔”灯组高26米、宽15米,是自贡灯会史上最大的“兔子”。该灯组采用了骑行姿势,结合兔子活泼好动的性格气质特点,选取福娃骑锦鲤作为元素,让灯组更好地呈现出自贡灯会的东方美学传承。

“千灯萌兔”灯组。 自贡文旅 供图“千灯萌兔”灯组。 自贡文旅 供图

  据悉,本届灯会票价分旺季、淡季、春节段等,旺季时间段包含:2023年1月至2月,成人票价为118元/张;春节时间段包含:初一至十五,成人票价为168元/张,除夕夜执行99元/张活动票;淡季时间段包含:2023年3月1日至29届灯会结束,成人票价为99元/张。同时,65岁至69岁老人、学生及自贡、内江市民都有相应的优惠,军人、消防救援人员、医生、护士及1.3米以下儿童、70周岁以上老人等可免票入园。(完)

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铁路编组站内的“分拣员”:为年货运输开辟“快速通道”******

  (新春走基层)铁路编组站内的“分拣员”:为年货运输开辟“快速通道”

  中新网南昌1月7日电 题:铁路编组站内的“分拣员”:为年货运输开辟“快速通道”

  记者 李韵涵

  “26073次列车推上来了,提钩室准备解体。”1月6日,在2023年春运前夕的向塘西编组站,一列待解体的货物列车缓缓地被推上驼峰,这是中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站下行运转车间连结员刘利衡当天白班的第15趟作业。只见他在列车推进过程中轻巧地一拉一提,紧握的车钩随即分开,一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道。

向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄

  向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。在向塘西站下行到达场内,南来北往的货物列车整齐排列,20余条钢轨向下行驼峰处会聚。这里解编作业是否安全高效,直接影响全局的车流周转效率。

  通过驼峰完成解体作业的都是一列列满载年货的货物列车,而工作在这里的驼峰连结员们就是年货的“分拣员”,将一辆辆去往不同方向的车厢按照计划溜放至不同股道,等待编组出发。

向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄

  据了解,向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车的解编任务,是全国路网性编组站之一。春节期间,车站每天要完成上万辆货物车辆的接发和解编作业,这里面装载的大多是运往全国各地的粮油米面、服装食品等年货物资。为了加快年货运输周转效率,向塘西车站统筹安排线路使用,合理分配车流,为年货运输开辟“快速通道”。

  连结员刘利衡在股道间来回奔忙,穿梭于车厢连接处。虽已是寒冬,但他依旧干得满身热气蒸腾。

  驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤、带着钢叉的木棍,用于解开车辆间连结的风管。他们将木棍伸入车档间,精准地判断出风管接头的位置,然后凭借巧劲,一托一拉,风管便被顺利解开了。

  到了晚上,视线不佳,车档之间更是一片漆黑。留给连结员解开风管的时间很短,刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解”,凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断,在黑暗中将风管解开。

一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道。 李琼 摄一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道。 李琼 摄

  “驼峰是编组场的核心,驼峰连结员就是安全大门的守护者。我的任务就是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰。”谈到自己的岗位,刘利衡眼神里流露出的是热爱和对安全的坚守。

  经过一整天的忙碌,夜幕已徐徐降临。18时30分,驼峰终于迎来片刻宁静。“40217次列车解体,提钩室准备作业。”电台声响起,这是当天白班的最后一趟作业了。刘利衡紧了紧扣在胸前的联控电台,撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来,经过刘利衡和同事们的努力,他们共完成了28趟列车的解体作业。(完)

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